Основные причины отказа подшипников качения

Подшипник – деталь, имеющая великое множество разновидностей, типов, размеров. Применяются они во всевозможных устройствах и агрегатах, обеспечивая их бесперебойную работу. Поэтому вопрос причин износа подшипников весьма важен.

Подшипники качения изготавливают из следующих элементов: кольца (наружные и внутренние) с дорожками качения, шарики и ролики (так называемые тела качения), сепараторы (для удержания тел качения в нужном положении). Подшипники изготавливают из специально углеродистой шарикоподшипниковой стали высокой твёрдости (HRC от 55 до 60). Шероховатость подверженных трению поверхностей – не ниже 10 класса. Подшипники качения требуют высокоточного изготовления составляющих их деталей.

В отличие от подшипников скольжения, уровень напряжения в подшипниках качения значительно выше. Также можно отметить, что подшипники качения чувствительнее к вибрации, ударным нагрузкам и качеству смазки. Влажность и пыль также могут снизить качество работы подшипника. Однако, если все компоненты изготовлены качественно, а смазка надлежащего качества, подшипник качения прослужит долго.

Главная причина выхода из строя подшипника – усталостное изнашивание или питтинг (англ. pitting – покрываться ямками). Около 3 % поломок вызываются окислением в результате взаимодействия трущихся поверхностей с кислородом. Ещё 3-5% выпадают на нестандартные виды износа – коррозионный, электроэрозионный, абразивный и прочие. Эти факторы второстепенны, основная причина – усталостное изнашивание.

При окислительном изнашивании увеличивается зазор или люфт деталей, видимых повреждений обычно не наблюдается.

Срок службы подшипника при усталостном изнашивании иногда измеряется часами, иногда годами в зависимости, что очевидно, от интенсивности нагрузки на него. Особенность усталостного износа – как правило, внезапный выход из строя детали, сопровождающийся шумом и вибрацией.

В итоге, можно дать несколько рекомендаций для сохранения долговечности подшипников:

1) по возможности избегать ударных воздействий и вибрации;

2) при вероятности нагрева использовать охлаждение и термостойкую смазку;

3) для защиты от влаги и пыли надёжно герметизировать подшипник;

4) установку и замену подшипников должен производить специалист.