
Поговорим о антифризах нового поколения. Многие возможно удивятся, какая разница? Антифриз – он антифриз и есть! Но тут то и кроется ошибка – антифризы на основе соли карбоновых кислот начали использовать лишь полтора десятка лет назад. Это принципиально новые разработки для высокофорсированных двигателей, поскольку обычные антифризы не выдерживали дольше 15 тыс. км. К тому же и нормы экологической безопасности ужесточились, а чем мощнее и больше мотор – тем больше загрязнение воздуха.
Первыми от силикатов в антифризе отказались японцы, поскольку при нагревании они (силикаты) образуют гелеобразные соединения и забивают каналы системы охлаждения автомобиля. Затем, американцы отказались от нитрит-нитратов, поскольку их высокие концентрации губительны для припоя, а взаимодействуя с аминами – образуют токсичные соединения. Страны Европейского Союза отказались от фосфатов под давлением экологов, но оказалось, что уменьшая их концентрацию, снижают отложение солей накипи и срок службы уплотнений водяного насоса значительно продлевается.
С каждым годом, популярность органических антифризов возрастает, а компании HONDA, CHRYSLER GROUP и FORD в новые модели заливают только их. Такие известные фирмы производители как Castrol , Mobile, и Prestone уже выпускают антифризы по этой технологии. Преимущества антифризов Organic не только в их меньшем вреде для экологии, но и в том, что они подходят и для грузовых, и для легковых машин одинаково хорошо.
Добавить комментарий